Un'analisi dettagliata di una

scansione digitale a grandezza naturale del Titanic ha rivelato

una nuova visione delle ultime ore del trtlantico,mostrando

la violenza con cui la nave si è spaccata in due mentre

affondava dopo aver colpito un iceberg nel 1912,portando alla

morte di 1.500 persone. Lo riferisce la Bbc,sottolineando che

la scansione fornisce una nuova visuale di una sala caldaie,

confermando i resoconti dei testimoni oculari secondo cui gli

ingegneri hanno lavorato fino alla fine per tenere accese le

luci della nave.

E una simulazione al computer suggerisce anche che delle piccole

forature nello scafo,delle dimensioni di fogli di carta A4,

hanno portato alla rovina della nave.

"Il Titanic è l'ultimo testimone oculare sopravvissuto al

disastro e ha ancora delle storie da raccontare",ha affermato

Parks Stephenson,un analista del Titanic. La scansione è stata

studiata per un nuovo documentario di National Geographic e

Atlantic Productions intitolato Titanic: The Digital

Resurrection.

Il relitto,che giace a 3.800 metri di profondità nelle acque

ghiacciate dell'Atlantico,è stato mappato utilizzando robot

sottomarini. Sono state utilizzate più di 700.000 immagini,

scattate da ogni angolazione,per crearne un "gemello digitale".

Nelle loro testimonianze,i passeggeri sopravvissuti avevano

raccontato che le luci erano ancora accese mentre la nave

affondava. La replica digitale mostra che alcune delle caldaie

sono concave,il che suggerisce che erano ancora in funzione

quando sono state immerse in acqua. Sul ponte di poppa è stata

scoperta anche una valvola in posizione aperta,a indicare che

il vapore stava ancora fluendo nel sistema di generazione di

elettricità.

Questo sarebbe stato merito di un team di ingegneri guidato

da Joseph Bell,che rimase indietro per spalare carbone nelle

fornaci per tenere accese le luci. Sono morti tutti nel

disastro,ma le loro azioni eroiche hanno salvato molte vite,ha

detto Parks Stephenson. "Hanno tenuto le luci e l'energia

elettrica in funzione fino alla fine,per dare all'equipaggio il

tempo di lanciare le scialuppe di salvataggio in sicurezza con

un po' di luce invece che nell'oscurità assoluta",ha detto alla

Bbc.