Il governo del land Tirolo,in

attesa della sentenza della Corte europeo sul divieto per i tir,

rilancia la proposta di un modello slot,con passaggi su

prenotazione per il traffico pesante,secondo fasce orarie come

nei musei. "Rinnoviamo la nostra proposta per una gestione

intelligente del traffico (lungo l'asse del Brennero,ndr.).

Questa è la nostra offerta a Italia e Germania: un sistema slot

può sostituire il dosaggio (blocco,ndr.) alla frontiera,

riducendo di conseguenza,e in egual misura,gli ingorghi sulle

autostrade tirolesi e tedesche",dichiara governatore tirolese

Anton Mattle alla Tiroler Tageszeitung.

"Il gruppo di lavoro transfrontaliero ha dimostrato

chiaramente che sussistono i presupposti giuridici e tecnici per

l'introduzione di un tale sistema,confermandone inoltre

l'efficacia",ha affermato l'assessore ai trasporti René

Zumtobel. Contrariamente al primo studio di fattibilità del

2022,il rapporto finale,che finora non era mai stato reso

pubblico,suggerisce la suddivisione del corridoio

transfrontaliero in tre zone: Bassa Valle dell'Inn

(Rosenheim-Innsbruck),Brennero/Alta Val d'Isarco

(Innsbruck-Bressanone) e Valle Isarco/Val d'Adige

(Bressanone-Verona). Gli slot dovranno essere prenotati tutto

l'anno,entro 48 ore prima del passaggio,per automezzi

superiori alle 7,5 tonnellate,ma il numero sarà limitato solo

nei giorni "critici". Il pedaggio resterebbe invariato.

L'obbligo di prenotazione non vale per i tir con partenza o

arrivo all'interno delle zone slot,come anche per quelli con

prodotti deperibili. Il sistema - conclude il giornale - si

finanzierebbe con le penali per il mancato utilizzo di slot

prenotati e con le multe per eventuali violazioni.